EHR prívesu v skutočnosti zahŕňa zariadenia , loptu a spojku . V Tagalong prívesu , lopta často je priskrutkovaný k robustným kovovým kus , ktorý sa posúva do puzdra , ktoré je privarená k rámu ťažného vozidla . Spojka sa nachádza na jazyku prívesu .
V závese rahná , lopta je priskrutkovaný do lôžka z ťažného vozidla pred zadnou nápravou . Väzobné siaha dole od krku prívesu a je podporovaný kovovými klinky na oboch stranách .
Tagalong
Tagalong prívesy sú odporúčané len pre malé a stredné prívesov , zvyčajne dva alebo tri kone kapacity . Ich malá veľkosť , je najväčšou výhodou , uľahčuje ťahanie , a to najmä v stiesnených priestoroch . Iba Tagalong prívesy použiť plug guličkových závesy , ktoré môžu mať nastaviteľné guličkové koňa . To poskytuje univerzálnosť , umožňuje užívateľovi dopravovať rôzne prívesy .
Bezpečnosť sa stáva problémom pre tagalongs sú hmotnosť a zvýšenie záťaže . Použitie rozloženia hmotnosti tyčí môže pomôcť zvýšiť možnú záťaž a spôsobujú príves ťahať viac ako rahná , ale len do určitej miery . Sway môže byť problém s tagalongs , a to najmä s bočným a to buď z dôvodu počasia alebo pri prejazde nákladných automobilov .
Goosenecks
husím krku prívesy sú nutné pre ťahanie viac než tri kone . Husí krk záves distribuuje hmotnosť prívesu rovnomerne ťažného vozidla a nápravy prívesu , poskytujúce hladšiu jazdu na koňoch a väčšiu stabilitu pre vodiča .
Goosenecks sa používajú pre veľké zaťaženia vodiči úžitkových nákladných vozidiel . Vzhľadom k hmotnosti a na skutočnosť , že zaťaženie koňa prívesu je " aktívny " sa schopnosťou sa pohybovať počas prepravy , výhoda husím krkom je rastie vďaka rozloženiu hmotnosti . Celým
veľkosť husieho krku tiež môže byť nevýhodou . Je zrejmé , husí krk sám vytvára väčší odpor vzduchu ako Tagalong , ktorý ťahá za ťažným vozidlom . Preto môže goosenecks štát spotreby paliva vodič a byť prekážkou v nepriaznivých poveternostných podmienkach .